En Chiguayante, las condiciones de los pavimentos varían mucho entre barrios. Mientras en el sector de La Leonera las losas de hormigón suelen presentar fisuras por asentamiento del suelo de fundación, en el centro de Chiguayante el asfalto muestra abuellamiento por tránsito pesado y deficiencias en la subrasante. Por eso, antes de proyectar una rehabilitación, hacemos una evaluación de pavimentos existentes que combina deflectometría de impacto (FWD), extracción de núcleos y calicatas. Complementamos con un estudio de capacidad de carga para verificar si la subrasante soportará las nuevas capas, y con ensayo CBR para medir la resistencia del suelo in situ.
La combinación de deflectometría FWD con calicatas permite detectar puntos débiles en la estructura del pavimento que no se ven a simple vista.
Alcance del trabajo
- Deflectometría de impacto (FWD) para módulo de reacción de la subrasante
- Extracción de núcleos de hormigón asfáltico (4 pulgadas de diámetro)
- Calicatas hasta 1,5 m de profundidad para perfil estratigráfico y humedad natural
Notas del área
La humedad costera de la región del Biobío afecta directamente la subrasante en Chiguayante. Las arcillas expansivas del sector de Manquimávida cambian de volumen con la lluvia, generando ondulaciones en el pavimento. Si no se evalúa correctamente la capacidad de drenaje y el estado de la base granular, cualquier recapado fallará en menos de dos temporadas. Por eso la evaluación de pavimentos existentes debe incluir medición de niveles freáticos y ensayos de permeabilidad, especialmente en zonas cercanas al río Biobío donde el agua sube hasta 1 metro de profundidad.
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Normativa utilizada
NCh 1508:2014 (Diseño de pavimentos), NCh 165 (Deflectometría de impacto - FWD), NCh 1852 (CBR en laboratorio), AASHTO T-310 (Deflectómetro de caída de peso), Manual de Carreteras MOP Chile (Vol. 3, Cap. 2)
Servicios vinculados
Diseño de sobrecarpeta y refuerzo
Con los datos de deflectometría y CBR, calculamos el espesor óptimo de sobrecarpeta asfáltica o de hormigón, considerando el tránsito esperado y la vida útil remanente del pavimento existente.
Estudio de subrasante y drenaje
Monitoreo de rehabilitaciones
Instalamos puntos de control topográfico y sensores de deformación para verificar el comportamiento del pavimento rehabilitado durante el primer año de servicio.
Parámetros típicos
Preguntas comunes
¿Qué métodos se usan para evaluar un pavimento existente en Chiguayante?
Empleamos deflectometría de impacto (FWD) para medir deflexiones, extracción de núcleos para determinar espesores de capa, calicatas para perfil estratigráfico y ensayos de CBR in situ con penetrómetro dinámico. Todo según la normativa técnica aplicable y NCh.
¿Cuánto cuesta una evaluación de pavimentos existentes en Chiguayante?
El costo referencial para un tramo de 500 metros lineales de calzada (incluye FWD, 4 calicatas, 8 núcleos y análisis) está entre $679.000 y $1.722.000, dependiendo del número de puntos de ensayo y la accesibilidad del sector.
¿Qué diferencia hay entre deflectometría FWD y el ensayo de placa de carga?
El FWD mide la deflexión dinámica de toda la estructura del pavimento bajo una carga impulsiva, útil para modelar módulos resilientes. El ensayo de placa de carga (NCh 165) mide la deformación estática de la subrasante o base bajo carga, usado para diseño de espesores de capa.
¿Cuándo es necesario repetir la evaluación de pavimentos en un mismo sector?
Se recomienda repetir la evaluación cada 5 años o después de eventos que alteren el suelo, como inundaciones, movimientos sísmicos o cambios significativos en el tránsito. En Chiguayante, sectores con arcillas expansivas pueden requerir monitoreo anual.